Militärtransport auf der Modellbahn

So wird Ihr Militärzug realistisch!

Ein Militärzug gehört zu den eindrucksvollsten Zügen, die Sie auf Ihrer Anlage fahren lassen können. Bundeswehr und NVA haben ganze Einheiten per Bahn zum Truppenübungsplatz gebracht, und solche Züge rollten in Ost und West regelmäßig über die Hauptstrecken.

In diesem Ratgeber zeigen wir, wie Sie einen solchen Transport in Spur N und Spur TT vorbildgerecht zusammenstellen: welche Wagen und Loks passen, welches Fahrzeug auf welchen Wagen gehört und woran man einen realistischen Zug erkennt.

Erst entscheiden: Bundeswehr oder NVA!

Die wichtigste Regel zuerst: Ein Zug gehört zu einer Armee und zu einer Bahn. Ein Bundeswehrtransport fährt mit Wagen und Lok der Deutschen Bundesbahn, ab 1994 der Deutschen Bahn AG. Ein NVA-Transport fährt mit Wagen und Lok der Deutschen Reichsbahn der DDR.

Legen Sie außerdem eine Epoche fest. Ein Leopard 1 hinter einer ozeanblau-beigen 151 passt in die Epoche IV, ein Boxer hinter einer verkehrsroten 185 in die Epoche VI. Bei unseren Militärfahrzeugen in Spur N und TT können Sie dafür bequem nach Epoche filtern.

Welche Wagen passen?

Für Kettenfahrzeuge nutzt man vier- und sechsachsige Schwerlastwagen, für Radfahrzeuge auch normale Flachwagen.

• Bundeswehr: Die Bundeswehr besitzt eigene vierachsige Spezialflachwagen. Sie entsprechen der Bauart Rlmmp und tragen am Längsträger das Eiserne Kreuz. Dazu kommen gemietete Schwerlastwagen der Bahn wie Rlmmps und der sechsachsige Samms, heute auch Niederflurwagen TWA 800 von Transwaggon.
• NVA: Die Wagen stellte die Reichsbahn. Typisch sind die sechsachsigen Schwerlastwagen wie der Samms, dazu vierachsige Schwerlastwagen wie der Salmmp und Niederbordwagen.

Passende Modelle in Spur N und TT:

Bundeswehr, Spur N

• Fleischmann 848605: Rlmmps 651 der Bundeswehr in Bronzegrün
• Fleischmann 845601: Rlmmps 651 der DB
• Arnold 0497: Schwerlastwagen mit Leopard der Bundeswehr (gebraucht)
• Roco 25946 und 25947: Schwerlastwagen mit Leopard (gebraucht)
• Roco 25595: Schwerlastwagen mit Leopard 2 (gebraucht)
• Roco 25944 und 25945: Schwerlastwagen mit Panzerhaubitze M109 (gebraucht)
• Hobbytrain H23784: Niederflurwagen TWA 800 der DB AG, Epoche V
• Hobbytrain H23781: Niederflurwagen TWA 800 von Transwaggon, Epoche V/VI
• Hobbytrain H23786: TWA 800 mit zwei TPz Fuchs, Epoche VI (die Fuchs stammen von Panzer-ShopNL)

NVA, Spur N

• Brawa 67039 und 67040: sechsachsiger Schwerlastwagen RRym der DR
• Brawa 67041: Schwerlastwagen Samms 4818 der DR
• Brawa 67042: Schwerlastwagen Samm-u 4818 der DR

NVA, Spur TT

• Tillig 15623: Schwerlastwagen Salmmp der DR mit BMP-1
• Tillig 15624: Schwerlastwagen Salmmp 4823 der DR
• Tillig 01627: Set „Militärtransport“ der DR mit Mannschaftswagen und zwei SSyms mit T34/85 (gebraucht)
• Tillig 01712: Set mit Niederbordwagen Res, zwei LKW und gedecktem Güterwagen
• Tillig 95005: sechsachsiger Samms 4860 der DR mit Ladung (gebraucht)
• Schirmer 20243: vierachsiger Schwerlastwagen Rlmmp der DR in Grün
• Roco 37583: Set mit zwei Schwerlastwagen und T55 der DR (gebraucht)
• Busch 31175 und 31176: Schwerlastwagen Samm 4818 der DR mit Ladung

Viele ältere Wagen von Roco, Fleischmann und Tillig finden Sie außerdem gebraucht.

Welches Fahrzeug auf welchen Wagen?

Die Faustregel: schwere Kettenfahrzeuge auf Schwerlastwagen, Radfahrzeuge und leichte Kettenfahrzeuge auf Flach-, Rungen- oder Niederbordwagen.

• Kampfpanzer wie Leopard 1 und Leopard 2 stehen einzeln auf einem Schwerlastwagen. Ein vierachsiger Rlmmps trägt 61 Tonnen, ein Leopard 2A6 wiegt rund 62 Tonnen. Neuere Leopard 2 fahren deshalb auf dem sechsachsigen Samms.
• Radfahrzeuge wie Fuchs, Boxer, Fennek und LKW passen auf Niederflur- oder Flachwagen.
• Leichte Kettenfahrzeuge wie der M113 konnten auch auf Rungen- oder Niederbordwagen fahren.
• NVA: Ein T55 und ein Bergepanzer T55TK teilten sich oft einen Wagen. Der T72 war für zwei Fahrzeuge auf einem Wagen zu schwer und fuhr einzeln.

Was gehört zu einem echten Transport?

Ein Militärzug bringt eine Einheit mit all ihren Fahrzeugen zum Übungsplatz. Er ist also keine bunte Sammlung, sondern ein geschlossener Verband.

• Panzerkompanie: Die Kampfpanzer fahren zusammen mit dem Bergepanzer der Einheit.
• Panzergrenadiere: Schützenpanzer, Bergepanzer sowie LKW und geschützte Radfahrzeuge.
• NVA: Panzer mit T55TK, dazu LKW wie GAZ-66, Ural und W50 mit Funkkoffer.
• Personal: Die Soldaten fahren mit. Dazu gehören Personen- oder Liegewagen, bei der NVA auch gedeckte Güterwagen für Mannschaften und Gepäck.

Typische Fahrzeuge sind bei der Bundeswehr außerdem Marder, Unimog und MAN KAT1, bei der NVA T72M1, BMP-1, BMP-2, MT-LB, die Haubitzen 2S1 und 2S3 sowie der Robur. Eine große Auswahl finden Sie bei unseren NVA-Fahrzeugen in Spur N.

Passende Fahrzeuge finden Sie in unserer Bundeswehr-Kollektion für Spur N.

Für einen Reichsbahnzug lohnt sich ein Blick auf unsere NVA-Fahrzeuge in Spur TT.

Zugbildung: Reihenfolge und Platzierung!

Eine typische Reihenfolge, die Sie gut nachbauen können: vorne die Personen- oder Liegewagen, dahinter ein gedeckter Güterwagen für die Ausrüstung, danach die beladenen Flachwagen. Auf der Modellbahn genügen vier bis acht beladene Wagen.

• In den Personenwagen waren Abteile für den Zugbegleiter der Bahn, den Transportführer und die Zugwache reserviert.
• Jedes Fahrzeug steht mittig auf dem Wagen. Sonst wird der Wagen einseitig belastet und das Lademaß kann überschritten werden.
• Rohr nach hinten: Bei der Bundeswehr wird der Turm für den Bahntransport auf 6 Uhr gedreht, das Rohr zeigt also nach hinten über das Heck. So ist der Panzer kürzer.
• NVA: Standen zwei Panzer auf einem Wagen, wurde der Turm ebenfalls nach hinten gedreht. Ein einzelner Panzer oder ein Panzer zusammen mit einem T55TK konnte mit dem Rohr nach vorn bleiben.
• Lange Fahrzeuge wie ein T72 auf einem Rlmmp brauchten einen Schutzwagen.
• Ragen die Ketten eines Leopard einige Millimeter über den Wagen hinaus, ist das vorbildgerecht: Im Original stehen sie mehrere Zentimeter über die Ladefläche.

Drei Beispielzüge zum Nachbauen!

1. Bundeswehr, Epoche IV: Lok BR 151, ein Personenwagen, mehrere Rlmmp mit je einem Leopard 1, ein Rlmmp mit Bergepanzer und zwei Flachwagen mit LKW.
2. Bundeswehr, Epoche VI: Lok BR 185, ein Begleitwagen, Niederflurwagen TWA 800 mit Fuchs oder Boxer, Samms mit Leopard 2 und ein Bergepanzer.
3. NVA, Epoche IV: Lok BR 120 oder BR 132, zwei Mannschaftswagen, ein Wagen mit zwei GAZ-66, Samms mit W50 und Ural, Schwerlastwagen mit T55 und T55TK.

Wie lang Ihr Zug wird, hängt von Ihrer Anlage ab: Schon vier bis sechs beladene Wagen hinter einem Personenwagen wirken überzeugend.

Welche Lok zieht den Zug?

Vor Militärzügen fuhren die normalen schweren Güterzugloks der jeweiligen Bahn. Eine eigene Militärlok gab es dafür nicht: Die bundeswehreigene 290 999 fuhr nie vor Militärzügen.

Bundeswehr, Epoche IV

Fotografiert wurden Militärzüge mit E-Loks der Baureihen 150, 151 und 140. Auf nicht elektrifizierten Strecken fuhren Dieselloks wie die 212 und die 218, im Sauerland schob bei schweren Zügen oft eine 290 oder 218 nach.

• Minitrix 16496: BR 151 der DB, Epoche IV, Spur N
• Fleischmann 7380: BR 151 der DB, Spur N (gebraucht)
• Roco 02163A: BR 150 der DB, Spur N (gebraucht)
• Minitrix 2068: 140 und 151 in Doppeltraktion, Spur N (gebraucht)
• Tillig 02703: BR 218 293-9 der DB, Epoche IV, Spur TT
• Tillig 02702: BR 218 217-8 der DB, Epoche IV/V, Spur TT

Bundeswehr, Epoche V und VI

Heute ziehen vor allem die BR 185 Militärzüge, daneben die 152 und die 151.

• Minitrix 12565: BR 185 der DB, Spur N
• Fleischmann 7570018: BR 185.2 der DB, Spur N
• Arnold HN2105: BR 185 238-3 Railion, Spur N

NVA, Epoche IV

Ehemalige Soldaten berichten von 118, 119 und 120 vor NVA-Zügen. Für ein ganzes Panzerbataillon galt die 132 „Ludmilla“ als Minimum, sonst fuhren auch zwei 120 gemeinsam.

• Fleischmann 7370009: 120 024-5 der DR, Epoche IV, Spur N
• Minitrix 12845: 132 629-7 der DR, Spur N
• Roco 36295: BR 120 der DR, Spur TT
• Roco 36212: BR 132 der DR, Spur TT
• Tillig 02651: BR 118 714-5 der DR, Epoche IV, Spur TT

So sichern Sie die Ladung!

Im Original wird jedes Fahrzeug nach dem Auffahren mit Ketten und Keilen gesichert, danach prüft der Wagenmeister der Bahn die Verladung. Bei der NVA genügten laut Zeitzeugen oft die Standardverladekeile, Panzer wurden auch mit Holzbalken vor und hinter den Ketten gesichert.

Auf der Modellbahn sind Verladekeile das wichtigste Detail: Sie zeigen auf einen Blick, dass hier vorbildgerecht verladen wurde. Unser Verladekeile Set 20x für Spur N enthält 20 Keile.

Wer noch weiter gehen will, spannt mit feinem Draht oder dünner Kette Zurrketten vom Fahrzeug zu den Wagenecken. Ein Punkt lösbarer Kleber unter dem Fahrzeug sorgt dafür, dass in der Kurve nichts verrutscht.

Kleine Details mit großer Wirkung!

• Einheitlich: alle Fahrzeuge in derselben Ausführung und Epoche, so wie sie zu einer Einheit gehören.
• Kennzeichen: jedes Fahrzeug mit eigenem Kennzeichen, zum Beispiel mit unseren Premium Decals für Spur TT.
• Eisernes Kreuz: Die bundeswehreigenen Wagen tragen es am Längsträger.

Checkliste für Ihren Militärzug!

• Armee, Bahn und Epoche passen zusammen
• Kettenfahrzeuge auf Schwerlastwagen, Radfahrzeuge auf Flach- oder Niederflurwagen
• Jedes Fahrzeug mittig, bei Bundeswehrpanzern das Rohr nach hinten
• Bergepanzer und Begleitfahrzeuge der Einheit sind dabei
• Ein Personen- oder Mannschaftswagen fährt mit
• Verladekeile an jedem Fahrzeug
• Die Lok passt zu Bahn und Epoche

Viel Spaß beim Zusammenstellen Ihres Militärzugs!